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道路車流量大，施工工期長，造成公路養(yǎng)護困難，如何快速實現(xiàn)路面翻新？近日，養(yǎng)護公司在青島市施工的國道G204煙滬線威青高速至即墨城陽界段大中修工程中，使用就地熱再生技術(shù)演繹了神奇一幕，輕松解決了這個技術(shù)難題。

施工現(xiàn)場，長長的機械編組施工，仿佛一輛正在運行的列車，經(jīng)過循環(huán)熱風加熱后，瀝青路面明顯松軟，經(jīng)過老路翻松、新舊材料復拌后再由攤鋪機、壓路機重新攤鋪碾壓，一條嶄新的路面便出現(xiàn)在面前。

“我們現(xiàn)在采用的是瀝青路面就地熱再生技術(shù)，經(jīng)過熱風循環(huán)加熱和翻松，就地再摻入一些調(diào)配好的瀝青混合料，經(jīng)過復拌、攤鋪、碾壓后就能實現(xiàn)新路面鋪設(shè)。并且原路面材料100%利用，既環(huán)保又節(jié)能還符合國家減少碳排放的要求” 現(xiàn)場施工管理人員說。與傳統(tǒng)的道路鋪設(shè)施工技術(shù)相比，采用瀝青路面就地熱再生技術(shù)，在日間交通通行壓力大的路段，采取夜間施工日間通行模式，停工后1小時即可通行，實現(xiàn)道路快速通車。

該公司的此項技術(shù)2020年在青島S209濱海大道嶗山段成功實施，經(jīng)過冬季極寒天氣及夏秋兩季大降水量的考驗，各項指標均達到新建路標準，工程造價較傳統(tǒng)工藝節(jié)省21.5%，施工工期節(jié)省三分之二。項目成功實施，得到了青島市政府、市交通局、市公路事業(yè)發(fā)展中心以及社會各界的高度認可，青島市電視臺、大眾日報、半島報業(yè)等媒體都進行了專題報道。今年成功中標青島市即墨區(qū)G204國道大中修項目，使瀝青路面就地熱再生技術(shù)在島城得以迅速推廣實施，并在即墨區(qū)政府開放日對施工現(xiàn)場進行了專題報道，讓更多的人了解此項節(jié)能環(huán)保的新技術(shù)工藝。

該養(yǎng)護公司積極響應國家環(huán)境保護和節(jié)能減排政策，助力碳達峰、碳中和的目標，緊依國家綠色、可持續(xù)發(fā)展的理念，大力推廣瀝青路面就地熱再生技術(shù)。自2018年以來成功開拓海南、江蘇、天津、內(nèi)蒙古、山西、濟南、淄博、青島等省市的工程市場。累計完成就地熱再生施工260多萬平方米，減少碳排放21190噸，節(jié)約標準煤9230噸。